تحليل سوق التطبيقات المرن لآلة التفكيك

وفقًا لإحصائيات جمعية إعادة تدوير موارد التجديد في الصين ، يتراوح حجم المركبات الملغاة في سوق السيارات في الصين من 7 ملايين إلى 8 ملايين كل عام ، والمركبات التي تم إلغاؤها من 2015 إلى 2017 فقط تمثل 20 ٪ ~ 25 ٪ من المركبات الملغاة. نظرًا لانخفاض سعر إعادة التدوير للسيارات المحملة ، فإن بعض مالكي السيارات غير راغبين في اختيار قنوات التخلص من المركبات الرسمية ، وكان نمو القنوات الرسمية في حالة بطيئة. في بيانات الاسترداد من 2015 إلى 2017 ، تم هضم أكثر من 60 ٪ منها بواسطة كيانات السوق المختلفة ، تم تفكيك جزء كبير منها بشكل غير قانوني. من منظور النسبة السنوية لإعادة التدوير السنوية للسيارات الملصق ، لا يمثل كمية إعادة التدوير من السيارات الملصق في الصين سوى 0.5 ٪ ~ 1 ٪ من ملكية السيارة ، والتي تختلف تمامًا عن 5 ٪ ~ 7 ٪ في البلدان المتقدمة.

يعتقد تحليل الصناعة أنه على الرغم من أن صناعة إعادة تدوير السيارات في الصين لديها احتمال جيد ، لكن فقدان السيارات الخردة أكثر خطورة أيضًا. لم يكن للسيارات المطبقة التي تم إعادة بيعها إلى المناطق النائية تأثير على مؤسسات إعادة التدوير المنتظمة ، ولكنها تسببت أيضًا في مخاطر التلوث البيئي ومخاطر السلامة.

في هذا الصدد ، أشار مجلس الدولة أيضًا في المستندات ذات الصلة إلى أن نظام ترخيص المؤهلات لمؤسسات إعادة تدوير السيارات الخردة يجب تحسينه ، وأن شروط الترخيص ذات الصلة لا تتوافق تمامًا مع الواقع ؛ في عملية إعادة التدوير والتفكيك ، فإن النفايات الصلبة وزيت النفايات تسبب التلوث البيئي بارز ، والذي يحتاج إلى مزيد من الإشراف ؛ لا يمكن استخدام التدابير الحالية لتفكيك "التجميع الخمسة" إلا كأحكام للمعادن الخردة ، والتي لديها بعض العقلانية في ذلك الوقت ، ولكن مع النمو الكبير لملكية السيارات وكمية الخردة ، فإن إهدار الموارد أكثر وضوحًا ، وهو ما لا يفضي إلى تطوير إعادة تدوير الموارد وإعادة تصنيع صناعة أجزاء السيارات.

من المعلومات الحالية والمحتوى ذي الصلة من مسودة التعليقات ، استهدفت تدابير الإدارة المنقحة نقاط الألم أعلاه. يعتقد المطلعون على الصناعة أن التفكيك غير القانوني أعلاه للسلسلة الصناعية الرمادية ، من المتوقع أن يتم احتواءه بعد إدخال الصفقة الجديدة.

"وفقًا للمعلومات الحالية ، على الرغم من أن" تدابير الإدارة "المنقحة ستتناول مباشرة نقاط الألم الحالية لصناعة التخلص من السيارات ، لا يزال هناك بعض المطلعين على الصناعة المعنية باتجاه قطع غيار السيارات الملصق. في حالة الوضع القانوني ، ما إذا كانت أجزاء النفايات ستدخل سوق الأجزاء الجديدة ، ما إذا كانت هناك سيارات تم تجديدها وسوف تصبح القضايا الأخرى مصدر قلق آخر بعد إدخال القواعد الجديدة. ومع ذلك ، قال أحد الخبراء إن هذه المخاوف لن تنشأ ". في الوقت الحاضر ، عندما تكون الترقية التكنولوجية لمنتجات السيارات سريعة جدًا ، فهناك عدد قليل من الأجزاء القديمة التي يمكن استخدامها في نماذج جديدة. "

من الوضع الفعلي ، فإن الوضع الحالي لسيارات الصين الملصق هو في الواقع كما قال الخبير ، ولكن وبهذه الطريقة ، لا تزال شركات إعادة تصنيع السيارات الملصقات بحاجة إلى حل أجزاء السيارات التي ألغيت مرة أخرى ، ويبدو أن اللوائح ذات الصلة بإعادة التدوير وإعادة التصنيع تشكل "تناقضًا" صعبًا مع الحياة المحفورة للسيارات المحفورة. هذا التناقض هو أجزاء الخردة المرحلة الضرورية في عملية إعادة تصنيع صناعة صناعة التصنيع ، في I ، نماذج انبعاثات قديمة تتخلى عن ذلك ، فإن الحالة لمعايير الانبعاثات أعلى وأعلى ، بين المنتجات الجديدة ومعدل قطع الغيار العالمي للسيارات ، سيتم حل "التناقض" ببطء. مع تحول مؤسسات إنتاج النماذج القديمة والتوسع التدريجي لسوق مركبات الطاقة الجديد ، من المتوقع أن تدخل مؤسسات الأجزاء المحصورة في أخبار جيدة.

في الوقت الحاضر ، يصل معدل استخدام الأجزاء التلقائية المتوفرة في البلدان المتقدمة إلى حوالي 35 ٪ ، في حين أن معدل استخدام الأجزاء المتوفرة المتوفرة في الصين هو حوالي 10 ٪ فقط ، وبيع المعادن الخردة بشكل أساسي ، وهي فجوة كبيرة مع دول أجنبية. بعد تنفيذ السياسة المنقحة ، ستشجع السياسة وتوجيه السوق إلى طريق دورة التفكيك والترشيد المكررة في العديد من الجوانب ، والتي من المتوقع أن تحقق مزيد من التحسن في معدل الاسترداد للسيارات المحملة ومساحة سوق صناعة الأجزاء المحملة.

حتى الآن ، كان هناك عدد من الشركات المدرجة في النفايات الإلكترونية ، والمركبات ، وتفكيك بطارية الطاقة ، واستخدام تتالي تخزين الطاقة ومعدات الدعم ذات الصلة وغيرها من مجالات التخطيط المتراكم. في صناعة خردة السيارات ككل لتكون جيدة في الوقت نفسه ، كيفية تعزيز تدفق لائحة السيارات المتاحة للسيارات الأجزاء وكيفية تقليل ضريبة أعمال صناعة خردة السيارات (معدل ضريبة صناعة السيارات الأجنبي بنسبة 3 ٪ ~ 5 ٪ ، وسوف تصبح بلدنا من عمليات إعادة تدوير السيارات التي تدفع الضرائب التي تحتاج إلى ضرائب على مواجهة المسجلات ذات الصلة.