تحليل سوق التطبيقات المرنة لآلة التفكيك

وفقا لإحصائيات جمعية إعادة تدوير موارد التجديد الصينية، فإن حجم المركبات الملغاة في سوق السيارات في الصين يتراوح بين 7 ملايين إلى 8 ملايين سنويا، والمركبات الملغاة من 2015 إلى 2017 لا تمثل سوى 20٪ إلى 25٪ من المركبات الملغاة.نظرًا لانخفاض أسعار إعادة تدوير السيارات الخردة، فإن بعض أصحاب السيارات غير راغبين في اختيار قنوات تخريد المركبات الرسمية، وكان نمو قنوات التخريد الرسمية في حالة بطيئة.وفي بيانات التعافي من عام 2015 إلى عام 2017، تم استيعاب أكثر من 60% منها من قبل كيانات السوق المختلفة، وتم تفكيك جزء كبير منها بشكل غير قانوني.من منظور نسبة إعادة التدوير السنوية الفعلية للسيارات الخردة، فإن كمية إعادة تدوير السيارات الخردة في الصين لا تمثل سوى 0.5٪ إلى 1٪ من ملكية السيارة، وهو ما يختلف تمامًا عن نسبة 5٪ إلى 7٪ في البلدان المتقدمة.

ويعتقد تحليل الصناعة أنه على الرغم من أن صناعة إعادة تدوير السيارات الخردة في الصين لديها آفاق جيدة، إلا أن فقدان السيارات الخردة هو أيضا أكثر خطورة.لم يكن للسيارات المُعاد بيعها في المناطق النائية تأثيرًا على شركات إعادة التدوير العادية فحسب، بل تسببت أيضًا في التلوث البيئي ومخاطر السلامة.

وفي هذا الصدد، أشار مجلس الدولة أيضًا في الوثائق ذات الصلة إلى أنه ينبغي تحسين نظام ترخيص التأهيل لشركات إعادة تدوير السيارات الخردة، وأن شروط الترخيص ذات الصلة لا تتوافق تمامًا مع الواقع؛في عملية إعادة التدوير والتفكيك، تسبب النفايات الصلبة ونفايات الزيوت تلوثًا بيئيًا بارزًا، الأمر الذي يحتاج إلى مزيد من الإشراف؛لا يمكن استخدام التدابير الحالية لتفكيك "التجميع الخماسي" إلا كأحكام للخردة المعدنية، والتي كانت تتمتع ببعض العقلانية في ذلك الوقت، ولكن مع النمو الكبير في ملكية السيارات وكمية الخردة، أصبح إهدار الموارد أكثر وضوحًا، وهو ما لا يفضي إلى تطوير إعادة تدوير الموارد وإعادة تصنيع صناعة قطع غيار السيارات.

ومن خلال المعلومات الموجودة والمحتوى ذي الصلة لمسودة التعليقات، استهدفت تدابير الإدارة المنقحة نقاط الضعف المذكورة أعلاه.يعتقد المطلعون على الصناعة أنه من المتوقع أن يتم احتواء التفكيك غير القانوني المذكور أعلاه للسلسلة الصناعية الرمادية بعد طرح الصفقة الجديدة.

"وفقًا للمعلومات الموجودة، على الرغم من أن "التدابير الإدارية" المنقحة ستعالج بشكل مباشر نقاط الضعف الحالية في صناعة خردة السيارات، إلا أنه لا يزال هناك بعض المطلعين على الصناعة قلقون بشأن اتجاه قطع غيار السيارات الخردة.في حالة الوضع القانوني، ما إذا كانت أجزاء النفايات ستدخل سوق قطع الغيار الجديدة، وما إذا كانت هناك سيارات مجددة وغيرها من القضايا ستصبح مصدر قلق آخر بعد إدخال القواعد الجديدة.ومع ذلك، قال أحد الخبراء إن هذه المخاوف لن تنشأ.في الوقت الحاضر، عندما يكون التحديث التكنولوجي لمنتجات السيارات سريعًا جدًا، هناك عدد قليل من الأجزاء القديمة التي يمكن استخدامها في النماذج الجديدة.

من الوضع الفعلي، فإن الوضع الحالي للسيارات المخردة في الصين هو بالفعل كما قال ذلك الخبير، ولكن بهذه الطريقة، لا تزال شركات إعادة تصنيع قطع غيار السيارات المخردة بحاجة إلى حل أجزاء السيارات المخردة ومعالجتها مرة أخرى، واللوائح ذات الصلة بإعادة التدوير وإعادة التصنيع يبدو أنها تشكل "تناقضًا" صعبًا مع الحياة الملغاة للسيارات الملغاة.هذا التناقض هو أجزاء الخردة مرحلة ضرورية في عملية تطوير صناعة إعادة التصنيع، في الأول، تم التخلص التدريجي من النماذج القياسية للانبعاثات القديمة، وحالة معايير الانبعاثات أعلى وأعلى، بين المنتجات الجديدة وقطع غيار السيارات الخردة سيزيد المعدل العالمي، سيتم حل "التناقض" ببطء.مع تحول شركات الإنتاج النموذجية القديمة والتوسع التدريجي لسوق مركبات الطاقة الجديدة، من المتوقع أن تبشر شركات قطع الغيار الملغاة بأخبار جيدة.

في الوقت الحاضر، يصل معدل استخدام إعادة تصنيع قطع غيار السيارات المتاحة في البلدان المتقدمة إلى حوالي 35%، في حين أن معدل استخدام إعادة تصنيع الأجزاء المتوفرة المفككة في الصين يبلغ حوالي 10% فقط، ويبيع الخردة المعدنية بشكل رئيسي، وهي فجوة كبيرة مع الدول الأجنبية.بعد تنفيذ السياسة المنقحة، ستعمل السياسة على تشجيع وتوجيه السوق إلى مسار دورة التفكيك والترشيد المنقحة في العديد من الجوانب، والتي من المتوقع أن تؤدي إلى مزيد من التحسين في معدل استرداد السيارات الخردة ومساحة السوق للسيارات الخردة صناعة إعادة تصنيع الأجزاء.

حتى الآن، كان هناك عدد من الشركات المدرجة في مجال النفايات الإلكترونية، والمركبات، وتفكيك بطاريات الطاقة، واستخدام سلسلة تخزين الطاقة والمعدات الداعمة ذات الصلة وغيرها من مجالات التخطيط المتراكم.في صناعة خردة السيارات ككل لتكون جيدة في نفس الوقت، وكيفية تعزيز تدفق تنظيم قطع غيار السيارات الخردة المتاحة وكيفية تقليل ضريبة الأعمال التجارية لصناعة خردة السيارات (معدل ضريبة صناعة تفكيك السيارات الأجنبية بنسبة 3٪ ~ 5 %، وصناعة تفكيك وإعادة تدوير السيارات الخردة في بلدنا تدفع ضرائب تزيد عن 20٪، ستصبح المشاكل المهمة التي تحتاج إلى مواجهة الجهات التنظيمية ذات الصلة.