أربعة أوضاع تشغيل للمطرقة محظورة تمامًا

رقم 1: عندما تكون الحفارة غير مستقرة، فإنها تبدأ في العمل:
سلوك تشغيل خاطئ: بدأت الحفارة في العمل في وضع غير مستقر، وهو أمر لا يستحق الدفاع عنه. بسبب التشويه والتشوه المتكرر لإطار الحفار العامل، فإن التشغيل المتكرر للإطار لفترة طويلة سوف ينتج عنه تشققات ويقلل من عمر الخدمة.

العلاج الصحيح هو إكمال كومة أمام مسار الحفار، بحيث تكون الحفارة في حالة مستقرة ويمكنها العمل بشكل طبيعي.

رقم 2: يتم تمديد قضيب الأسطوانة إلى الحد الأقصى لعملية سحق المطرقة:
النوع الثاني من سلوك تشغيل الحفار هو: يتم تمديد الأسطوانة الهيدروليكية للحفار إلى موضعه النهائي، ويتم تنفيذ عملية الحفر. في هذه الحالة، ستنتج أسطوانة العمل والإطار حمولة كبيرة، وقد يؤدي تأثير أسنان الجرافة وتأثير كل دبوس عمود إلى حدوث تلف داخلي للأسطوانة والتأثير على المكونات الهيدروليكية الأخرى.

رقم 3: يطفو الجزء الخلفي من المسار لسحق أعمال المطرقة؛
سلوك التشغيل الخاطئ الثالث هو استخدام قوة الجزء الخلفي من جسم الحفار لتنفيذ عملية مطرقة التكسير. عندما يتم فصل الدلو والصخور، يسقط جسم السيارة على الدلو والثقل الموازن والإطار ودعم الدوران والأحمال الكبيرة الأخرى، ومن السهل أن يسبب الضرر.
باختصار، عندما يطفو الجزء الخلفي من الجنزير للقيام بعمليات الحفر، نظرًا لأن القوة الإجمالية لضغط الزيت ووزن الجسم تؤثر على المسامير وأجزاء حوافها، دلو الحفر، فمن السهل أن تتسبب في تشقق جهاز العمل. سيكون لسقوط المسار أيضًا تأثير أكبر على ذيل الثقل الموازن، مما قد يتسبب في تشوه الإطار الرئيسي، وتلف حلقة المحمل الدوارة، وما إلى ذلك.

رقم 4: استخدم قوة الجر لتحريك الأشياء الكبيرة والقيام بأعمال المطرقة الساحقة:
أخيرًا، أقول لك إن أحد سلوكيات تشغيل الحفار هو: عندما تعمل الحفارة بمطرقة الكسر، يتم استخدام قوة الجر المتحركة لتحريك الأجسام الكبيرة ويتم استخدام قضيب حفر مطرقة الكسر كعملية المخل، سيكون لجهاز العمل، والمسمار، والإطار، والدلو تأثير أقوى على ما سبق، مما يؤثر على عمر خدمة هذه الأجزاء، لذا حاول ألا تفعل ذلك.

ملخص: لدينا فهم إضافي لسلوك التشغيل المحظور للحفارات، ونأمل أن نتمكن من اعتماد وضع التشغيل الصحيح عند فتح الحفارات لتقليل الأضرار التي تلحق بالحفارات.