مبدأ التشغيل المكون من 8 نقاط للحفار على منحدر منحدر دون الانقلاب

الحفارة صعودًا وهبوطًا ليست مسألة بسيطة، وليس كل مشغل آلة هو سائق قديم! هناك قول مأثور "لا يمكن أن يأكل التوفو الساخن بفارغ الصبر"، لتجنب وقوع الحوادث عند فتح الحفار، وليس القلق عند الصعود والنزول على المنحدر، يجب علينا إتقان بعض مهارات التشغيل. هنا لأشارككم تجربة السائق القديم في المنحدرات، يجب أن تولي هذه النقاط اهتمامًا خاصًا لما يلي:
رقم 1: راقب محيطك بعناية
بادئ ذي بدء، يجب ملاحظة الحفار بعناية قبل الصعود والنزول على المنحدر، وهناك حكم أولي على الزاوية الفعلية للمنحدر، سواء كانت ضمن النطاق الذي يمكن التحكم فيه لعملية الحفار. إذا لزم الأمر، يمكن هز الجزء العلوي من المنحدر إلى الجزء السفلي لتقليل زاوية المنحدر. بالإضافة إلى ذلك، إذا هطل المطر للتو، يكون الطريق زلقًا جدًا بحيث لا يمكن النزول إليه.
رقم 2: تذكر أن تضع حزام الأمان
معظم السائقين ليسوا معتادين على ارتداء أحزمة الأمان، وعند النزول من المنحدرات، إذا لم يضعوا أحزمة الأمان، يميل السائق إلى الأمام. لا تزال هناك حاجة لتذكير الجميع بتطوير عادات القيادة الجيدة.
رقم 3: إزالة الحجارة عند التسلق إلى أسفل
سواء كان التسلق أو الهبوط، فمن الضروري أولاً إزالة العوائق المحيطة، وخاصة إزالة الحجارة الكبيرة نسبيًا، عند التسلق، لن تؤدي الحجارة الكبيرة جدًا إلى انزلاق مسار الحفار، وقد فات الأوان لوقوع حادث.
رقم 4: قم بالقيادة على المنحدرات مع وجود عجلة التوجيه في الأمام
عندما تنحدر الحفارة، يجب أن تكون عجلة التوجيه في المقدمة، بحيث يكون المسار العلوي مشدودًا لمنع جسم السيارة من الانزلاق للأمام تحت تأثير الجاذبية عندما تتوقف. عندما يكون اتجاه عصا التحكم معاكسًا لاتجاه الجهاز، فمن السهل التسبب في خطر.
رقم 5: لا تنس إسقاط الدلو عند الصعود
عندما تنحدر الحفارة، هناك نقطة أخرى تحتاج إلى اهتمام خاص، وهي وضع دلو الحفارة، وإبقائها على بعد حوالي 20 إلى 30 سم من الأرض، وعندما يكون هناك موقف خطير، يمكنك إيقاف العمل على الفور جهاز للحفاظ على ثبات الحفار ومنعه من الانزلاق للأسفل.
رقم 6: اذهب صعودًا وهبوطًا في مواجهة المنحدر
يجب أن تصعد الحفارة مباشرة على المنحدر، ومن الأفضل عدم الانعطاف على المنحدر، وهو ما قد يتسبب بسهولة في الانقلاب أو الانهيار الأرضي. عند القيادة على المنحدر، تحتاج إلى التحقق من صلابة سطح المنحدر. سواء كنت صعودًا أو هبوطًا، تذكر أن الكابينة يجب أن تواجه الاتجاه الأمامي.
رقم 7: انزل إلى المنحدر بسرعة ثابتة
عند النزول من المنحدر، يجب أن يحافظ الحفار على سرعة موحدة للأمام، ويجب أن تكون سرعة المسار للأمام وسرعة ذراع الرفع متسقة، بحيث لا تتسبب قوة دعم الجرافة في تعليق المسار.
رقم 8: حاول ألا توقف سيارتك على المنحدرات
يجب في أفضل الأحوال أن تكون الحفارة متوقفة على طريق مستو، بينما يجب أن تكون متوقفة على منحدر، أدخل الدلو برفق في الأرض، وافتح ذراع الحفر (حوالي 120 درجة)، ثم ضع نقطة توقف أسفل المسار. وهذا يضمن الاستقرار وعدم الانزلاق.